Notas de prensa - El primer blog de notas de prensa y comunicados de prensa

UMag Solutions lanza F1Mag®, una solución no tripulada para detección rápida de minas navales

Thu, 07 May 2026 08:17:40 +0200

F1Mag® amplía el portafolio de detección magnética basada en drones de UMag con un sistema aéreo de alta velocidad para la detección en tiempo real de minas navales y submarinos en entornos de mar abierto, cubriendo hasta 6.000 hectáreas por hora, sin poner en riesgo embarcaciones ni personal marítimo.

Por qué esto importa ahora
Mientras las minas marinas iraníes siguen sin localizarse en el Estrecho de Ormuz, la misión Baltic Sentry de la OTAN amplía las patrullas de infraestructuras submarinas, y las minas a la deriva en el Mar Negro siguen amenazando el tráfico civil, UMag Solutions lanza hoy F1Mag®, un sistema de detección magnética aérea que permite a los operadores de defensa detectar minas navales, submarinos y vehículos submarinos no tripulados (UUV) desde el aire, a velocidades de hasta 120 km/h, sin desplegar nada en el agua.

Tras más de un año de pruebas con unidades navales y del ejército, F1Mag® se lanza oficialmente. F1Mag® puede montarse en cualquier dron y volarse sobre el área de interés. Detecta amenazas magnéticas bajo la superficie del mar como minas amarradas y de fondo, submarinos, UUV y otros objetos metálicos, y entrega los datos en tiempo real. La sensibilidad de F1Mag® permite a los operadores escanear minas navales hasta 15-30 m bajo la superficie del mar y submarinos a profundidades de más de 500 metros.

"Diseñamos F1Mag® para las amenazas submarinas que definen la guerra moderna. La necesidad de detectar esas amenazas a alta velocidad, con datos precisos en tiempo real y sin poner a personas o equipos en el agua, o sin tener una embarcación naval cercana, nunca ha sido mayor. UMag Solutions ya ha utilizado F1Mag® para rastrear submarinos y UUV y para encontrar minas navales en mar abierto. Como opera desde el aire, F1Mag® depende mucho menos del clima, del estado del mar o del apoyo de embarcaciones. No se ve afectado por el hielo marino, aguas turbias o capas límite en la columna de agua", dice Arne Døssing Andreasen, CEO y cofundador de UMag Solutions.

El panorama de amenazas, región por región:

Estrecho de Ormuz: aproximadamente el 20 % del petróleo transportado por mar a nivel global y una cuarta parte del comercio de GNL pasa por este punto estratégico. La actividad de colocación de minas iraníes desde principios de 2026 ha generado una campaña activa de desminado y reportes de que incluso los propios colocadores de minas han perdido el control de lo desplegado. Probar la ausencia de una mina ahora es más difícil que encontrar una.
Mar Báltico: una serie de incidentes en cables, tuberías y enlaces eléctricos desde 2022 ha puesto la misión Baltic Sentry de la OTAN en vigilancia permanente. Las aguas poco profundas, el tráfico intenso y los buques de "flota sombra" hacen esencial el escaneo rápido de grandes áreas submarinas.
Mar Negro: minas a la deriva de la guerra entre Rusia y Ucrania continúan desplazándose por la cuenca y hacia los accesos del Bósforo.
Mar de China Meridional y Indo-Pacífico: la intensificación de la actividad submarina, cadenas de islas en disputa e infraestructura de cables submarinos aumentan el coste de cualquier campaña de minado futura.
Mediterráneo y zonas litorales: la presencia de municiones sin explotar heredadas sigue generando demanda de detección rápida y escalable de minas y anomalías.

Los métodos convencionales de contramedidas contra minas (MCM) dependen de buques de superficie, buzos y vehículos remolcados o submarinos no tripulados, lentos, expuestos, dependientes del clima y limitados por el estado del mar, el hielo y la turbidez del agua. F1Mag® invierte ese modelo: el sensor está en el aire, el operador está en tierra o a bordo del buque anfitrión, y la velocidad de reconocimiento se mide en hectáreas por hora, no en metros cuadrados.

Qué hace F1Mag®

Detección de minas navales (MCM): 30-70 hectáreas por hora, con sensibilidad para mapear minas a 15-30 m bajo la superficie del mar.
Guerra antisubmarina (ASW): hasta 1.000-6.000 hectáreas por hora y varios cientos de metros de profundidad, adecuada para el escaneo de grandes áreas en puntos estratégicos, bastiones y corredores de aproximación.
Detección en todos los entornos: no se ve afectado por hielo marino, estado del mar, aguas turbias o capas térmicas/haloclina.
Aplicaciones terrestres: vehículos y estructuras fortificadas pueden detectarse en bosques densos.
Datos en tiempo real entregados al operador en vuelo; sin recuperación, sin retrasos de postprocesamiento e integración directa con el estándar NATO STANAG 4817.

Independiente de drones por diseño
F1Mag® se integra con plataformas de drones de alta gama utilizadas actualmente en defensa y servicios de doble uso en todo el mundo, incluyendo UMS Skeldar (V-200), High-Eye (Airboxer), Pterodynamics (Transwing), Acecore Technologies (NOA), Airolit (CX-10), Hecto Drone (HD-606), Freespace Operations (Callisto 25), Inspired Flight (IF1200), Velos Rotors (V3) y Harris Aerial (Carrier H6).

"Al hacer F1Mag® independiente de la plataforma de dron, permitimos a los clientes de defensa usar las plataformas en las que ya confían, y reducimos el tiempo desde la adquisición hasta la capacidad operativa", añade Døssing Andreasen.

Construido sobre tecnología probada en combate
F1Mag® amplía la tecnología detrás del sistema V2Mag® de UMag, ya desplegado por fuerzas de defensa en varios países europeos para el mapeo de minas terrestres y costeras. Desde el verano de 2025, F1Mag® ha sido probado y validado para detección de minas navales en mar abierto, operaciones de guerra antisubmarina y detección de vehículos ocultos en terrenos boscosos.

Disponibilidad
F1Mag® está disponible ahora para despliegue operativo, demostraciones e integraciones con socios. UMag Solutions participará en XPONENTIAL 2026 en Detroit (Stand 14020) y en la NATO Naval Mine Warfare Conference 2026 en Ostende, Bélgica, presentando tanto V2Mag® como F1Mag®.

Sobre UMag Solutions ApS
UMag Solutions es una empresa de defensa danesa pionera en detección magnética cuántica basada en drones para la detección de amenazas subterráneas. Desde 2018, UMag ha estado a la vanguardia de tecnologías de detección magnética ultra sensibles y en tiempo real, apoyando la detección de minas terrestres y navales, la guerra antisubmarina y la vigilancia de infraestructuras submarinas. Con sistemas aéreos probados en combate y fáciles de usar, UMag está redefiniendo cómo se detectan y gestionan las amenazas subterráneas tanto en tierra como en el ámbito marítimo.

Del Mediterraneo al Adriático: los nuevos destinos para navegar en velero o catamarán con Globesailor

Wed, 25 Feb 2026 09:35:12 +0100

Globesailor, agencia especializada en alquiler de barcos y experiencias de navegación, anuncia la incorporación de Malta y Tropea (sur de Italia) a su oferta en el Mediterráneo, y prepara la incorporación de Albania como nuevo destino en el eje Mediterráneo/Adriático. Esta ampliación se enmarca en su estrategia para la primera mitad de 2026, con foco en el arranque de temporada que marca Semana Santa, uno de los primeros grandes picos del año para reservar vacaciones en el mar.

La apuesta por estos nuevos destinos llega tras detectar un aumento en la demanda de chárter náutico en el Mediterráneo y el Adriático dentro de la propia actividad de Globesailor. En las primeras semanas del año, la agencia observa fuertes incrementos en Croacia (+233 %), Italia (+180 %) y Grecia (+75 %), mercados que tradicionalmente marcan tendencia en reservas de primavera y verano.

En particular, destaca el empuje de Dalmacia dentro de Croacia (+133 %), Cerdeña en Italia (+100 %) y el área Peloponeso/Cícladas en Grecia (+86 %). Baleares también registra un crecimiento del +33 %. Por tipo de embarcación, se consolida el interés por alquiler velero y alquiler catamarán, dos formatos muy demandados para itinerarios de varios días.

"El Mediterráneo y la zona del Adriático vuelven a concentrar una parte muy importante de las preferencias por destinos entre los clientes de Globesailor. De ahí la decisión de diversificar y reforzar la oferta para ampliar opciones y disponibilidad de cara a Semana Santa y al verano", señala Olivier Albahary, CEO de Globesailor.

Malta, Tropea y Albania: nuevas rutas, misma esencia mediterránea
Para el viajero que está planeando Europa como destino para navegar, estas incorporaciones están pensadas para hacer más fácil elegir un plan de mar "llave en mano": desde un crucero en velero más relajado hasta propuestas de alquiler de yates para viajar en familia o con amigos, con opciones de rutas mediterráneas clásicas (y otras emergentes) para primavera y verano.

Semana Santa: el "pistoletazo" para reservar barco en el Mediterráneo
Globesailor subraya que Semana Santa suele activar la demanda de primavera-verano. Los viajeros buscan asegurar barco, fechas y tripulación con antelación y aprovechar mejores precios, especialmente en rutas de alta demanda como son alquilar un crucero en Grecia o en Croacia.

Sobre Globesailor
Fundada en 2008 por Olivier Albahary, Globesailor es una agencia de viajes online especializada y referente internacional en el alquiler de embarcaciones de recreo y cruceros.

Con sede en París, Globesailor ofrece una flota formada por chárter profesionales en más de 180 destinos de todo el mundo.

Más de 1.000 alertas al día en el mar y la costa creados por la comunidad de navegantes

Fri, 26 Aug 2022 09:00:49 +0200

Un asistente visual innovador y pionero en la náutica que ofrece una nueva manera de observar la costa, permitiendo mostrar no sólo lo que uno está viendo con toda la información disponible, sino también lo que no ve. Desde su creación en 2019, la compañía ha tenido un propósito claro: reducir la incertidumbre que supone salir al mar donde no existen las carreteras, curvas o señales como en tierra. En el mar lo único que se ve es agua o tierra y el problema viene cuando no se sabe identificar lo que se tiene enfrente. Ante eso, surgió la solución de la realidad aumentada.

La tecnología de ShoreView permite reconocer destinos en el perfil de la costa con sólo pulsar sobre el mapa un punto concreto que quieres identificar. Las funcionalidades son múltiples: desde conocer la posición y el rumbo de la embarcación, identificar los puntos de interés, conocer si se dan las condiciones para salir a navegar teniendo en cuenta la meteo, visualizar con realidad aumentada la toponimia, etc. Y esto es sólo el principio.

Desde hace unos meses, la aplicación ha querido contar con su comunidad para enriquecer la información en tiempo real en el mar creando alertas de peligros para los navegantes como objetos flotantes, guardia costera, buceadores, afluencia de embarcaciones, corrientes y otras como medusas o consejos del interés de bañistas. Solo en lo que lleva activa la funcionalidad, se han creado diariamente más de 1.000 alertas, teniendo en cuenta que son avisos efímeros dada la idiosincrasia del medio.

Para fomentar esa participación, a partir de noviembre la aplicación formará parte del ecosistema SeaCoast. Un proyecto que incluye tecnología Blockchain y que premiará a los usuarios más activos de la aplicación y de su comunidad de Telegram con Airdrops valorados en 50.000$ que podrán canjearse en diversos servicios.

ShoreView lanzó su prototipo (MVP) en julio de 2019 en Ibiza y Formentera, obteniendo en apenas ocho semanas 4.000 descargas de la app. Hoy, ampliando sus funcionalidades y la cobertura, la app cuenta con cerca de 200.000 descargas y más de mil alertas diarias en el mediterráneo y el Caribe.

El app tiene gran potencial puesto que es una herramienta de fácil adopción y no requiere de otras tecnologías propias de entornos náuticos, simplemente se accede desde el dispositivo móvil. También por ese motivo supone un complemento muy útil para un grupo de usuarios heterogéneo, interesado en obtener información etiquetada y en tiempo real, desde patrones novatos y experimentados, estudiantes y escuelas de titulaciones náuticas, tripulantes, cruceristas hasta turistas terrestres que visitan las costas. Su descarga es gratuita desde la Apple Store y Google Play.

Ellen, el ferry eléctrico que navega 92 kilómetros con baterías

Mon, 18 Jul 2022 10:33:27 +0200

Danfoss https://www.danfoss.com/es-mx Marine Business Line dió a conocer el ferry eléctrico Ellen, el de mayor rango de autonomía a nivel mundial, que garantiza cero emisiones de carbono, supone una reducción del 24% de los costos respecto a un ferry diésel nuevo y, navega unas 22 millas náuticas o 40 kilómetros, de puerto a puerto en las islas Ærø y Als en el sur de Dinamarca, antes de recargar.

Ærø, que ha sido un pionera en energías verdes desde la década de los 80s, tuvo la visión de usar los excedentes de energía renovable para alimentar un transbordador eléctrico. Esa visión se hizo realidad como parte del proyecto respaldado por la Unión Europea, E-Ferry; hoy Ellen realiza traslados diarios habituales, logrando batir el 9 de junio un nuevo récord mundial al recorrer 50 millas náuticas, el equivalente a 92 kilómetros con una sola carga de sus baterías. La recarga de las baterías se realiza en la isla de Ærø, donde la demanda de electricidad está totalmente cubierta por energía eólica, incluso si a Ellen se le suministrara energía mezclada que es el reflejo promedio de la red danesa, todavía reduciría las emisiones de carbono en alrededor de 2,010 toneladas al año frente a las mejores alternativas tecnológicas.

Ellen ahorra 2,520 toneladas de CO2 por año en comparación con las mejores alternativas tecnológicas al momento de la evaluación, y cerca de 4,000 toneladas en comparación con un ferry existente más antiguo. También proporciona una alternativa comercial válida ya que aun cuando los costos de construcción son más altos que los transbordadores convencionales, los costos operativos son significativamente más bajos, logrando un retorno de inversión entre los 5 y 8 años de operación.

Además de los beneficios ambientales, los pasajeros han mostrado su agradecimiento por la importante reducción de los niveles de ruido y las operaciones libres de smog, calificando los viajes a bordo de Ellen como extremadamente satisfactorios o muy satisfactorio en términos de seguridad, comodidad y tiempo de viaje reducido. El fabricante quiere que se incluya el hito del buque eléctrico en el Récord Guiness.

Navegar: una de las mejores experiencias para regalar en Navidad

Fri, 03 Dec 2021 08:01:25 +0100

La tendencia creciente de rentar un barco asegura el privilegio de viajar con calma, en pequeños grupos, cerca de la naturaleza y lejos de las multitudes. Una aventura única, segura, y totalmente personalizable.

Click&Boat y Nautal, con más de 40.000 y 30.000 barcos respectivamente, ya lideran el mercado europeo de la renta de embarcaciones y se están expandiendo, cada vez más, en México y en los Estados Unidos.

¿Por qué regalar una experiencia en barco?
La renta de barcos, tanto para viajes diarios como para vacaciones semanales, es cada vez más popular. Este año, Click&Boat ha aumentado en un 65% sus reservas en comparación al 2020. Una de las principales razones es la comodidad y privacidad para explorar los lugares más bonitos y sin aglomeraciones. Un regalo ideal para crear recuerdos en familia o con amigos, y que además no requiere de experiencia previa. Pescar, bucear, ver ballenas, visitar museos subacuáticos, celebrar, practicar deportes y sentir la brisa. Además, es posible rentar un barco con capitán para desconectar de la rutina sin preocupaciones.

¿Dónde rentar un barco en México?
Son muchos los destinos en los que podrás navegar en México, cuál escoger dependerá de la experiencia que quieras regalar.

Según Nautal, Quintana Roo es el destino por excelencia para quienes buscan navegar en las playas del Caribe. Cancún y Playa del Carmen, con una gran oferta de embarcaciones, hacen de puerto de partida a islas como Cozumel e Isla Mujeres. Para los amantes del buceo, un imperdible es el museo subacuático. Además, la mayoría de rentas vienen con todo incluído para que la experiencia sea de lo más completa y agradable: gasolina, tripulación, pack de bienvenida, snacks y capitán.

En Puerto Vallarta lo más típico son los yates y las lanchas. Estas embarcaciones son muy cómodas y rápidas para hacer una ruta por la zona. Por otro lado, en Cabo San Lucas es habitual pescar y observar ballenas. Mientras que en La Paz, se ofrecen catamaranes equipados para eventos y fiestas y, además, es uno de los pocos destinos donde se puede rentar un barco sin capitán.

Para quiénes buscan una experiencia internacional, Click&Boat y Nautal tienen embarcaciones alrededor del mundo en destinos tan paradisíacos y variados como las Islas Baleares, la Polinesia o Colombia.

¿Cómo rentar un barco?
Estas dos plataformas donde los propietarios ofrecen sus barcos para rentar son muy fáciles de usar. Regalar una experiencia única está al alcance de todos. Con solo unos clics, se renta un barco. Primero, hay que decidir el destino. Segundo, escoger el tipo de barco y los servicios que se desean a bordo. Las reservas pueden ser por horas, días o semanas, y hay de distintos presupuestos. Por último, queda seleccionar las fechas y reservarlo. Para facilitar la comunicación entre los usuarios, Click&Boat dispone de una app, tanto para Android como para Apple.

Buque Cuauhtémoc brindará espectáculo en el Uruguay

Fri, 16 Mar 2018 10:18:17 +0100

Velas Latinoamérica 2018, organizada por la Armada de Chile, supondrá la participación de fragatas, bergantines y goletas de varios países que compartirán una travesía de más de cinco meses, entre el 25 de marzo y el 2 de septiembre, visitando más de 12 puertos de América Latina.

Con la tripulación de 242 elementos, 57 cadetes de cuarto año, 48 hombres y 8 mujeres, el buque escuela Cuauhtémoc visitará Balboa, Panamá; Fortaleza y Río de Janeiro en Brasil; Punta del Este, Uruguay; Buenos Aires y Ushuaía, Argentina; Cabo de Hornos, Punta Arenas, Talcahuano, Valparaíso y Antofagasta, en Chile; Callao, Perú; Guayaquil, Ecuador; Curazao, Antillas Holandesas; Cartagena de Indias, Colombia; La Guaira, Venezuela; Santo Domingo, República Dominicana; Coxumel y Veracruz, México; Balboa, Panamá, para finalmente regresar a Acapulco.

En total, recorrerán más de 12.000 millas náuticas (19.312 kilómetros). En el mega evento náutico que reunirá a más de 1.600 tripulantes, volverá a navegar el buque escuela uruguayo “Capitán Miranda”, la fragata “Libertad y el buque “Dr. Bernando Houssay” ambos de Argentina; “Cisne Branco” de la Armada de Brasil; el buque escuela “Esmeralda” de Chile; el “Guayas” de Ecuador; el buque “Gloria” de Colombia; el buque “Unión” de Perú, el “Simón Bolivar” de Venezuela y el “Cuauhtémoc” de México.

Asimismo, participarán en carácter de invitados, pero no arriban a costas uruguayas, los buques del “Juan Sebastián Elcano” de España y “Sagres” de Portugal. El encuentro surgió en 2010 con motivo de la celebración de los primeros actos de independencia en Sudamérica y se celebra cada cuatro años.

El martes 10 de abril, arribaran los veleros a Bahía Maldonado y se iniciará la apertura con los honores de cañón por parte del Buque Cuauhtémoc acompañado por la Batería Centenario desde Punta Salinas. El jueves 12 de abril, partirán hacia Montevideo y posteriormente el 15 de abril inician navegación hacia Buenos Aires junto con un Desfile Naval frente a la costa de Montevideo.

Más información en: http://www.armada.mil.uy/velas2018/ y http://velaslatinoamerica2018.cl/

Tamaulipas, sede del Campeonato Nacional de Canotaje

Mon, 16 Feb 2015 10:26:58 +0100

CD. VICTORIA, Tamaulipas.- La Laguna del Chairel del Municipio de Tampico será sede del Campeonato Nacional de Canotaje Distancia Larga, evento que forma parte del proceso selectivo para determinar el ranking nacional y así a los atletas que estarán presentes en la Olimpiada Nacional 2015.

La justa nacional cuenta con todo el respaldo del Gobierno del Estado a través del Instituto Tamaulipeco del Deporte en coordinación con la Asociación Estatal de Canotaje, la Federación Mexicana de la especialidad y el Club de Regatas Corona y se llevará a cabo del 20 al 22 de febrero.

“Hasta el momento tenemos 150 atletas confirmados, procedentes de Veracruz, Nuevo León, Guanajuato y por supuesto Tamaulipas que participará con 28 deportistas, todos en la especialidad de Kayak en las categorías Infantil A (11-12 años), Infantil B (13-14 años), Juvenil Menor (15-16 años), Juvenil Mayor (17-18 años), Sub 23 y Senior Abierta”, informó el Ing. Daniel Tamez Muñoz, Presidente de la Asociación Estatal de Canotaje.

Asimismo señaló que serán dos los eventos selectivos rumbo a la Olimpiada Nacional 2015; el de Tampico y uno más en Jalisco durante el mes de marzo. “Cada una de las asociaciones decide la competencia a la que asisten sus atletas de acuerdo a su proceso de entrenamiento, por lo que el número de asistentes con nosotros aún podría incrementarse si equipos como los del estado de México, Yucatán y Querétaro determinan participar en febrero”, finalizó.

La inauguración del evento será el 21 de Febrero en punto de las 9:00 horas con la presencia del Presidente de la Federación Mexicana de Canotaje, Octavio Morales y toda la selección nacional de la especialidad ya que durante los meses de febrero y marzo estará realizando un campamento de preparación en las instalaciones del Club de Regatas Corona. También estará presente el cuerpo técnico de la FMC, encargo de cronometrar y oficializar los tiempos establecidos para determinar el ranking nacional.

Recibe Javier Duarte a los Grandes Veleros de Latinoamérica

Thu, 19 Jun 2014 11:39:14 +0200

El gobernador Javier Duarte de Ochoa, junto con su esposa Karime Macías Tubilla, acompañó al secretario de Marina, Almirante Vidal Francisco Soberón Sanz, en la recepción en altamar de las embarcaciones participantes en el Encuentro Grandes Veleros Latinoamérica 2014.

A bordo del Buque Papaloapan de la Marina-Armada de México, Soberón Sanz y Duarte de Ochoa pasaron revista a los seis buques que participan en esta regata que se celebra en el marco del Centenario de la Gesta Heroica de Veracruz.

Posteriormente, en el Buque Escuela Cuauhtémoc, el Gobernador participó de la ceremonia de recepción ofrecida a los comandantes de las embarcaciones, la cual fue encabezada por el Secretario de Marina.

En este encuentro también participan los navíos Libertad, de Argentina; Cisne Branco, de Brasil; Esmeralda, de Chile; Gloria, de Colombia; Villavisencio, de Perú, y Simón Bolívar, de Venezuela.

El Encuentro Grandes Veleros Latinoamérica 2014 se realiza cada cuatro años con la finalidad de estrechar y fortalecer los lazos de amistad entre los países participantes y sus armadas.

También estuvieron presentes, el secretario de Turismo y Cultura, Harry Grappa Guzmán; la presidenta de la Mesa Directiva del Congreso del Estado, diputada Anilú Ingram Vallines, y el alcalde de Veracruz, Ramón Poo Gil.

Consigue Francisco Estrada plata en el Campeonato Juvenil Sudamericano de Remo

Fri, 09 Nov 2012 13:43:07 +0100

El remero mexicano Francisco Estrada se convirtió en subcampeón juvenil en la Regata Sudamericana de la especialidad que se desarrolló en la Laguna de Luz, en la ciudad chilena de Carauma, provincia de Valparaíso.

El bajacaliforniano finalizó la prueba de un bote individual con crono de 7:23 minutos, por debajo del campeón del certamen, el argentino Áxel Haack, quién cruzó la meta en 7:20 minutos, mientras que el chileno Mauricio Matamala completó el podio al registrar 7:28 minutos.

“Fue una regata muy pareja, me ganó el argentino pero soy segundo lugar del Panamericano”, manifestó el deportista originario de San Felipe.

Por su parte, su compañero Víctor Nicolás Romero cerró el calendario internacional de competencias en las que participará con el cuarto lugar en la misma prueba.

Ahora, ambos deportistas se concentrarán en la capital del país apoyados por Federación Mexicana de Remo, para posteriormente viajar a San Felipe, Baja California, a participar en la Regata Copa Gobernador, evento avalado por la Federación de la especialidad a desarrollarse los días 17 y 18 de noviembre.

Artículo publicado en Comisión Nacional de Cultura Física y Deporte