Notas de prensa - El primer blog de notas de prensa y comunicados de prensa

Honda NAVi celebra su 5º aniversario en México

Tue, 25 Nov 2025 08:05:21 +0100

Honda de México celebra el quinto aniversario de Honda NAVi, el modelo que redefinió la movilidad urbana al unir la practicidad de un scooter con el dinamismo de una motocicleta. Desde su llegada al país, NAVi introdujo un nuevo concepto en su categoría y se consolidó como una opción divertida, accesible y versátil para desplazarse en la ciudad, conquistando a miles de usuarios en todo el país.

A lo largo de los años, NAVi ha logrado importantes hitos en México y a nivel internacional. En 2022, Honda anunció el inicio de la exportación de este modelo desde la planta de El Salto, Jalisco, hacia Estados Unidos, reafirmando la calidad del modelo producido en México. Además, el portafolio se ha fortalecido mediante la incorporación de nuevos colores y opciones de personalización para atender las preferencias del mercado nacional.

En 2023, durante Expo Moto, Honda presentó la línea de colores metálicos que aplicaría en NAVi año modelo 2024, reflejando la creciente tendencia de los usuarios por personalizar sus unidades.

A lo largo de estos cinco años, Honda NAVi ha destacado por su diseño compacto, bajo consumo de combustible y accesibilidad, factores que la han convertido en una solución ideal para jóvenes, estudiantes, emprendedores y nuevos motociclistas que buscan iniciar su camino en el mundo de las dos ruedas. Tecnologías como HET (Honda Eco Technology) han reforzado su eficiencia y rendimiento, lo que ha contribuido a su popularidad entre los usuarios urbanos.

El crecimiento de NAVi ha ido de la mano con el fortalecimiento de la red de distribución y la estrategia de expansión de la división de motocicletas Honda en México, que contempla la apertura de nuevos puntos de venta y espacios especializados. Actualmente, la marca cuenta con más de 200 distribuidores y 8 POWERHOUSE en el país, diseñados para ofrecer una experiencia cercana e integral a los usuarios y mostrar toda la gama de motocicletas Honda a un número cada vez mayor de motociclistas.

Acerca de Honda de México
Honda comenzó operaciones en México en 1985. Hoy, cuenta con más de 6,600 asociados en territorio nacional, comprometidos con el desarrollo, producción, ventas y servicio de los automóviles Honda y Acura, así como de las motocicletas y productos de fuerza. Cuenta con dos plantas de producción, la primera de ellas ubicada en El Salto, Jalisco, enfocada en la producción de motocicletas, productos de fuerza y refacciones. Actualmente, se producen 10 modelos de motocicletas: CB190R, CBF160, Cargo, CBF125, Tool, Dio110, Honda Wave, XR190L, Dio 125, NAVi (para mercado local y de exportación) y XR150L, que se exporta a Estados Unidos y Canadá. La segunda planta de producción se ubica en Celaya, Guanajuato, donde se concentra la producción de automóviles (Acura ADX y Honda HR-V) y transmisiones CVT, ambos para mercado local y exportación.

Más información en https://www.honda.mx/.

Es momento de estrenar una ITALIKA en este Hot Sale 2022

Wed, 25 May 2022 10:22:41 +0200

ITALIKA está preparada con las mejores ofertas y promociones para este Hot Sale 2022, uno de los eventos más esperados del año, en el que la gente podrá estrenar la motocicleta de sus sueños.

Del 23 al 31 de mayo del 2022, habrá descuentos exclusivos por internet en tienda en línea como parte del Hot Sale 2022 ITALIKA

De acuerdo con un estudio de IPSOS empresa multinacional dedicada a la investigación de mercados, en este año se estima que 8 de cada 10 mexicanos comprarán durante este Hot Sale 2022.

Expertos de la Asociación Mexicana de Venta Online (AMVO) señalan que en este Hot Sale 2022, un porcentaje alto de los usuarios buscarán adquirir algún tipo de vehículo para traslado, y las motocicletas son la mejor opción.

ITALIKA cuenta con las siguientes oportunidades para este HOT SALE 2022.

Hasta 10% de descuento en modelos seleccionados.
La posibilidad de obtener hasta 10% de descuento pagando con Crédito Banco Azteca.
Hasta 24 Meses sin Intereses pagando con Tarjetas Bancarias participantes.
Adquierir una ITALIKA y obtener un casco o chamarra y envío completamente gratis durante este Hot Sale 2022.

¿Dónde comprar una moto ITALIKA?

Es posible encontrar las ofertas a través de la tienda en línea de ITALIKA, sólo es necesario:

1. Ingresar a la Tienda en Línea de ITALIKA.

2. Seleccionar moto.

3. Iniciar sesión.

4. Ingresar datos de envío, de facturación y realizar el pago.

La compra en la tienda en línea es segura y confiable, además, podrá darle seguimiento a la compra hasta recibirla en el domicilio o en alguna agencia ITALIKA de su preferencia.

También es posible acudir a cualquier agencia ITALIKA y distribuidores autorizados.

Con las Promociones ITALIKA para este Hot Sale 2022, es posible estrenar la moto que tanto ha soñado.

Acerca de ITALIKA: Empresa Socialmente Responsable de Grupo Salinas, líder en el segmento de las motocicletas en México, Guatemala y Honduras, que ha revolucionado en 16 años el transporte, colocando más de seis millones de motocicletas en las vialidades de Latinoamérica, cuya misión es brindar a sus clientes soluciones y experiencias de movilidad innovadoras, confiables y divertidas, logrando ser siempre su mejor opción. www.italika.mx

Umberto Luce - "El tiempo y la perfección, nuestros aliados"

Wed, 24 Nov 2021 09:13:14 +0100

Umberto Luce nace como marca hace más de 20 años, en la Ciudad de León, Guanajuato, México.

Gracias a su visión nata de creación y aunado a sus estudios en la Arsutoria en Milán, Umberto diseña cada una de las piezas de calzado implementando técnicas aplicadas desde hace más de 40 años en la industria del calzado artesanal, dando como resultado el ser una de las pocas marcas que continúan aplicando métodos tradicionales en la elaboración de su producto, respetando y rescatando técnicas ancestrales para generar calidad y durabilidad, ofreciendo lujo accesible.

La inspiración de esos diseños se enfocan en su más grandes pasiones: la música, la construcción de calzado y las motocicletas, de hecho, parte fundamental de la creación de la marca, es la inspiración en la cultura Café Racer, popularizado en el Reino Unido en los años 50´s.

Aproximadamente hace 8 años, se inicia el proceso y elaboración de calzado para motociclistas.

El producto está conceptualizado de tal forma que satisface técnica y visualmente a un nicho de mercado que aprecia esas mismas cosas y acciones que aprecia el diseñador. Al encontrar esa identidad, se enfoca en satisfacer esa parte emocional de los compradores a nivel mundial, globalizar las pasiones.

Cada par está hecho bajo pedido y tiene una fabricación de hasta 7 semanas, tiempo necesario para crear perfección, ofreciendo así calzado de larga duración, y detallando detenidamente el cortado, cosido y ensamblado a mano, pasando por los patrones y estándares de calidad más altos y completos.

Actualmente Umberto Luce está presente en países dentro de los 5 continentes. Reino Unido, Hong Kong, Korea, Indonesia, Filipinas, Colombia, por nombrar algunos, y cuenta con colecciones casuales para hombre, mujer y accesorios.

Después de tantos años, UL y su equipo, siguen siendo congruentes con su autenticidad, con su persona, y continúan siendo la marca que lucha por la libertad y la rebeldía controlada, al igual que de los procesos y técnicas tradicionales.

Colaboraciones y ediciones especiales:

The Zeus Customs - http://zeuscustom.shop/

www.umbertoluce.com

Instagram/Facebook/YouTube – Umbertoluce

Nuuv irrumpe en el mercado automovilístico mexicano con su gamma de motos eléctricas

Wed, 03 Jul 2019 10:16:07 +0200

Nuuv en realidad es el nombre Mexicano que tomó Niu, la empresa China de Motos inteligentes de mayor crecimiento en Asia y Europa, que tanto interés ha estado causando a los inversionistas de Wallstreet, después de su lanzamiento en la bolsa de Nueva York Nasdaq.
La motos Nuuv son parte de una nueva tendencia mundial de la electrificación del transporte urbano y no pudo haber llegado en mejor momento.

En la Ciudad de México se está pasando por una de las peores crisis de contaminación de la historia, las contingencias ambientales están a la orden del día y las regulaciones se están volviendo cada vez más estrictas para la circulación en esta gran metrópoli.

Hasta hace poco las opciones para los capitalinos eran limitadas, pero gracias a autos como el Nissan Leaf y el Tesla, que fueron pioneros en el país, y luego gracias a la introducción de servicios de sharing; el mercado de eléctricos en México ha crecido lenta, pero establemente.

Quizás el público esté más familiarizado con las motos Nuuv gracias a uno de esos servicios de sharing llamado Econduce, que fue uno de los primeros en reconocer la calidad superior de estas motonetas para el servicio de transporte urbano, y ahora es el vehículo principal de sus flotillas. Manejado por miles de usuarios que recorren miles de kilómetros diariamente, los usuarios pueden distinguir los modelos Nuuv con el nombre de duplo (ya que tiene capacidad para dos personas).

Además de los servicios de sharing como Econduce y Skut, Nuuv abrió este mes en México el primer Showroom permanente (con servicios de agencia) en el emblemático World Trade Center y trajo consigo 5 modelos que incluyen la Serie U, Serie M, Serie N, NGT y M+ con más modelos aún por venir.

En conjunto, Nuuv trae a México un portafolio variado, con diseños muy atractivos que son futuristas, pero a la vez clásicos, con su característico faro Led con forma de halo.

Con sus 5 modelos, Nuuv ofrece una propuesta que seguramente satisfará a muchos tipos de conductores de moto y sobre todo a aquellos que busquen una alternativa más ecológica para transportarse todos los días.

También llama la atención del público la altísima calidad de estas motonetas que son tan tecnológicamente avanzadas que parecen tener más en común con su iPhone que con las motos a las que están acostumbrados. Las motonetas Nuuv cuentan con un combo muy interesante que une la tecnología de marcas como Bosch (quien diseñó especialmente los motores para la marca), Panasonic (quien diseñó el paquete de baterías de litio - que además es desmontable), y una aplicación para móvil Android o IOS completamente gratuita que no solo rastrea las motos por GPS en tiempo real, sino que también monitorea el estado de la batería y del estado de la moto en general.

Quizás marcas como Nuuv, con los precios más accesibles y otras similares que vayan llegando al país, puedan ser la solución de movilidad para muchas personas, y esto quizás tenga un impacto en el aire que todos respiran, pero eso solo el tiempo lo dirá. Por ahora solo se puede esperar que más marcas como esta sigan llegando al país y sigan brindando más alternativas para los consumidores Mexicanos.

La Indian Scout FTR 750, fabricada en tiempo récord para participar en el American Flat Track 2017

Mon, 24 Apr 2017 12:05:58 +0200

La motocicleta Indian Scout FTR750 ha sido creada como una máquina dispuesta a luchar por la victoria con uno de sus más clásicos rivales, Harley-Davidson. Esta vuelta a la competición forma parte del lavado de imagen que se está llevando en Indian desde el mismo día en que el grupo Polaris se hiciera con ella en 2011. Desde entonces se viene produciendo una reestructuración que, acompañada de un nuevo catálogo de motocicletas, pretende recolocar la marca en la próspera situación de antaño.

Esa es la razón por la que se invertió en la producción de una moto de carreras para flat track, donde medirse con los actuales gigantes de las dos ruedas. Y aunque lleven más de 60 años sin dar gas por las pistas de tierra, la Scout FTR 750 ya se ha ganado más de un admirador. La Scout fue presentada el verano pasado y su estilo indudablemente retro es gracias al fuerte color granate que cubre el chasis de acero y el impresionante logo de Indian sobre el depósito.

El chasis está fabricado a partir de distintos tubos de diámetro corto y, aunque pueda parecer un retraso utilizar acero en vez del aluminio al que estamos acostumbrados, es bueno recordar la importancia de la flexibilidad del chasis en terrenos tan abruptos como los de las pistas del AMA Flat Track. Y aunque se penalice el peso del conjunto, el acero es mucho más sencillo de reparar que el aluminio. Un depósito de 8,3 litros dará de beber a un motor de 750cc y cuatro pequeñas válvulas de acero fabricado por SwissAuto. Al diseñarlo y ponerlo en producción se tuvieron en cuenta dos principios: evitar diseños muy revolucionarios y materiales exóticos en su fabricación. Primero porque debían tenerlo todo listo en unos meses y, segundo, porque si aparece algún tipo de problema con diseños revolucionarios, el coste de intentar solucionarlo puede ser incluso mayor que el propio desarrollo del motor.

El bicilíndrico en V de 53 grados de la Scout tendrá que pasar por el taller cada 30 horas, mientras que los propulsores usados por Harley Davidson en Flat Track tienen que pasar por la camilla después de cada carrera. Pesa menos de 52 kg y es capaz de producir 107.5 HP pero en esta categoría cobra especial importancia la capacidad de empujar y la forma en la que lo hace para ganar tracción en suelo tremendamente escurridizo. La carrocería de la Scout FTR 750 está fabricada en fibra de carbono, ahorrando peso allí donde se lo pueden permitir. A sus mandos se pondrá Joe Kopp, campeón del AMA Pro Flat Track en el 2000. La empresa no es sencilla y estará plagada de retos imprevisibles pero la simple intención de volver a competir es digno de nuestra admiración.

Italika presenta la Vort-X 650, la nueva motocicleta de la marca

Tue, 11 Apr 2017 08:23:18 +0200

Desde la aparición de la nueva motocicleta de la marca, ha surgido la idea de si su motor era el mismo de cierta motocicleta alemana o no, o bien, de la calidad de sus componentes. Lo cierto es que, con el firme propósito de satisfacer cada una de las demandas de sus clientes, Italika ha hecho un gran esfuerzo por traer esta nueva propuesta a nuestro mercado

Si bien se esperaban otra clase de productos en el portafolio de oferta de Italika, el hecho de haber sorprendido con esta Vort-X 650 ha sido un gran acierto. Al observar con detalle este vehículo, se puede ver un cambio significativo y positivo en su acabado. Los ensambles evidencian calidades diferentes, con mayor énfasis a la durabilidad. Su faro frontal cuenta con un diseño poligonal e integra un pequeño proyector tipo dicroico de baja densidad en la parte inferior, el cual, además de mejorar su estética, incrementa la visibilidad de su conductor, sobre todo, durante las horas de luz diurna. El faro trasero es completamente LED, al igual que las luces direccionales.

La pintura podría parecer sólida, pero en realidad cuenta con un acabado brillante, tipo tornasol que, a la luz del día la hacen lucir. Sin duda, la botonería sigue evidenciando su origen "low cost" y el accionamiento de las luces direccionales suele ser un tanto incómodo, al igual que el del botón de claxon. El panel de instrumento mezcla un velocímetro análogo sencillo, acompañado de una resumida pantalla de cristal líquido, a través de la cual es posible comprobar el promedio de consumo. Sin embargo, no es posible saber el estado del depósito, hasta el momento en que el vehículo adapta el nivel de reserva, cuando el testigo luminiscente entra en acción.

Una vez a los mandos de esta motocicleta, se puede comprobar fácilmente su extraña, aunque cómoda postura de conducción, que permite estar en ella todo lo que apetezca, sin cansar al conductor más de lo normal. El manillar cuenta con una posición elevada y tiene puños gruesos, por lo que la fatiga es casi inexistente durante el manejo. El asiento ofrece acolchomiento suficiente, pero su orientación dificulta el hecho de coger curvas con ella, pues el hecho de realizar la maniobra de contramanilleo, se puede convertir en una tarea que toma su tiempo para adaptarnos. Sin embargo, el acompañante del conductor, situado en la parte trasera, podrá viajar de forma cómoda, con una postura muy natural, al tiempo que podrá sujetarse con total seguridad de los asideros ubicadas en el colín.

Una vez encendida, el sonido de su propulsor con arquitectura rotax proporciona un sonido suave, que engaña al primer contacto, pero una vez abriendo gas, se puede volver ronco, sin llegar a ser molesto. La marcha es suave, como en cualquier moto citadina, y pese a contar con una horquilla invertida ajustable, el paso por curva se percibe nervioso, sin llegar a ser negativo o peligroso.

Este vehículo tiene un motor tipo rotax de 650 cc. No se trata del mismo que equipaba cierta motocicleta doble proveniente de Alemania, aunque a simple vista podría parecer lo contrario. La tornillería evidencia un origen diferente, su entrega y sonido producido, son completamente distintos. A partir de las 4,000 rpm, se puede percibir un nivel de vibración que puede llegar a ser molesto.

Sin duda alguna, uno de los detalles que más llama la atención está en su parte ciclo, donde además del juego de suspensiones antes mencionado, encontramos un juego de pinzas gemelas de cuatro pistones cada una para el eje delantero, mientras que para el eje trasero, equipa la convencional de un solo pistón. Sin embargo, todo este sistema ha sido firmado por Nissin, al igual que las bombas hidráulicas, lo cual asegura calidad en el apartado, propiedad que se puede comprobar por la ausencia del sistema ABS.

Italika cada vez intenta mejorar sus productos teniendo en cuenta la demanda de los clientes, y aunque no es la primera vez que la marca cuenta con una seicientos en su catálogo, esta vez han superado todas las expectativas. Primero con la VX250, después con la RT250 y ahora con la gama Vort-x, pues de este modo se adaptan a las necesidades de sus clientes y creciente mercado, que no solo exige mayores cilindradas, sino también, mejores prestaciones. La Italika de hace unos años empieza a desaparecer en el horizonte, dándole paso a esta nueva generación de vehículos, que sin duda buscan figurar en nuestro mercado como piezas de gran calidad.

Dunlop estará presente en el Tourist Trophy

Fri, 24 Feb 2017 17:33:09 +0100

Hace poco la noticia de que Guy Martin volvera a competir, junto a la estructura de Honda de Neil Tuxworth y junto a John McGuinness; sorprendió a muchos, los mismos que comenzaban a frotarse las manos por ver en acción a Guy. Hace unas horas Bennetts Suzuki hizo oficial el fichaje de Michael Dunlop para llevar la nueva Suzuki GSX-R1000 por las carreteras de las principales Road Races; North West 200, Southern 100, Ulster GP y, está más que claro que en el Tourist Trophy de la Isla de Man.

Dunlop es un viejo conocido, sumando 13 victorias en la Isla y es poseedor de la vuelta más rápida de la historia en el trazado, 133.962 mph o 215,5 km/h. Michael, ganador en 2016, y McGuinness son los pilotos a batir en la categoría Senior, la "clase reina" del TT. Explica que conocía a la familia desde hacía tiempo y que, desde el momento en el que lograron un acuerdo con Suzuki, comenzaron las conversaciones para ponerlo todo a punto. El irlandés ha destacado el compromiso de Suzuki con la competición y recalcado la importancia que tendrá Yoshimura esta temporada sobre la Gixxer. Michael se convierte en la última incorporación del Bennetts Suzuki, una estructura que ya cuenta con Sylvain Guintoli y Taylor Mackenzie para abordar el British Superbike que comienza a finales de marzo en Donington Park, una carrera a la que, por cierto, se unirá el piloto de Road Races.

Para muchos de los aficionados a las Road Races, ver a Dunlop vestido con los colores oficiales de una marca todavía choca. No es precisamente muy amigo de los compromisos mediáticos o publicitarios y, hasta durante su etapa como piloto oficial en BMW, evitaba este tipo de eventos en la medida de lo posible. En 2015 perdió la oportunidad de firmar por Kawasaki tras llegar tarde a la firma del contrato y, después de acabar en el Milwaukee Yamaha, que estrenaba moto, decidió dejar plantado a todo el equipo a sólo dos días del comienzo del Tourist Trophy alegando que la máquina no era lo suficientemente competitiva.

Ahora bien, cuando Michael se centra en el trabajo de dar gas, se convierte en el más rápido de la parrilla. Habrá que ver ahora si el desarrollo de la Suzuki GSX-R1000 va por el buen camino y ofrece lo que Dunlop exige. Con Yamaha todavía desarrollando su R1, Honda poniendo a punto su nueva Fireblade, Kawasaki y BMW (con Ian Hutchinson) teniendo dos de las mejores motos y Suzuki con su nueva GSX-R1000, este 2017 puede ser una edición absolutamente legendaria.

La noticia "Dunlop volverá al Tourist Trophy" fue publicada originalmente en Motociclismo Online.

Indian ahora en San Luis

Thu, 23 Feb 2017 11:02:05 +0100

La firma estadounidense Indian Motorcycle cada vez tiene más presencia en el territorio nacional, La Leyenda llegó a San Luis

El pasado fin de semana funguió como escenario perfecto para la nueva apertura de una nueva Agencia de Indian Motorcycle, Indian San Luis está ubicada en Blvd. Antonio Rocha Cordero 2014 Clonia Tierra Blanca y oficialmente presta servicio para todos aquellos amantes de la primer motcicleta americana.

Con instalaciones que revelan e identifican netamente el espíritu del motociclismo americano; la gama 2017 de la firma ya está presente para que todos aquellos que la visiten y se decidan por algún modelo, ya sea Scout, Spiringfield, Chief Dark Horse o Roadmaster por mencionar algunas; así como para todos los que se dieron en su apertura. Además la Agencia incorpora la venta de accesorios; cabe mencionar que con estos personalizarás tu Indian a tu gusto por lo que será única, prendas oficiales y servicio de taller especializado para que tu motocicleta sea tratada como se debe y siempre esté lista para salir a rodar.

Junto a la nueva Agencia también encontramos un distribuidor Polaris, con lo que nos damos cuenta del crecimiento de las marcas en territorio nacional, la noche fue coronada con el corte de listón por parte del Director de Indian San Luis, Roberto Abud y por el Director de Polaris México, Fausto López. Las instalaciones se llenaron de ambiente motero, miembros de algunos motoclubes, chicas pin up, fans de la marca, medios especializados y representantes de la firma en México. Felicitamos a todos aquellos que hicieron posible tal apertura, deseamos éxito y lo mejor en este 2017.

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Sofuoglu, ausencia en el inicio del SuperBike

Wed, 22 Feb 2017 13:33:40 +0100

El 2017 está a nada de iniciar con la primer fecha del campeonato de Superbike en Phillip Island, sitio donde después de algunas horas en el test previo al inicio de temporada se ha confirmado que el actual campeón Kenan Sofuoglu, será baja por las dos primeras fechas (Australia y Tailandia) en el Mundial de Supersport. En dicha categoría Kenan es el rey y este 2017 está en búsqueda de su sexto título y con esto quedar inmortalizado en la categoría. Hace casi un mes se fracturó la muñeca, pero después de dos días de test los resultados arrojan que aún no está en condiciones de competir, por lo que volverá a Turquía a operarse de nuevo.

El piloto explicó su decisión: "He dado algunas vueltas pero con el dolor que estoy sufriendo en la moto, y viendo que esto es peligroso para mí y para los otros pilotos -ya que no puedo frenar en condiciones- hemos decidido volver para operarme." "El pulgar ya estaba dislocado antes de venir aquí -Phillip Island- porque había que retirar algo de metal, y al retirarlo se dislocó." Finalmente, Sofuoglu constató: "Acabamos de tomar la decisión porque no puedo pilotar la moto."

Por lo tanto el pentacampeón tienen previsto regresar a la actividad en Motorland Aragón, es decir 1 y 2 de abril, por lo que existe poco más de un mes para que el turco vuelva a la pista y comience a eliminar la diferencia en puntos con el resto de sus rivales camino a la defensa del título y la obtención de un sexto campeonato en SuperSport.

La noticia "Sofuoglu, es baja en el inicio del SuperBike" fue publicada originalmente en Motociclismo Online.

Yamaha Racing presenta su nueva imagen para WSBK 2017

Fri, 10 Feb 2017 10:41:40 +0100

Dejando de lado al Movistar Yamaha MotoGP, quienes realizaron su presentación a finales del mes pasado en Asia, hace unas horas se nos mostró la nueva imagen de Yamaha para WSBK en las tres categorías que incursionarán este año. El cuartel general de Yamaha Motor Europa en Gerno di Lesmo vio desfilar a la YZR-R1, YZF-R6 y YZF-R3; mismas que tienen participación en las categorías de SuperBike, SuperSort y el nuevo campeonato de SuperSport 300.

Uno de los proyectos más llamativos es el Pata Yamaha Official Team WorldSBK, quienes planean tener un gran año junto a la Yamaha YZR-R1, los encargados de ponerla en la pista y serán Álex Lowes, ya en su segundo año y el recién llegado Michael van der Mark, joven holandés que se espera pueda aportar mucho al equipo para comenzar a ganar carreras este 2017. Para la R6 se cuenta con el equipo italiano GRT Yamaha Official WorldSSP Team, dirigido por Mirko Giansanti. La R6 será pilotada por Lucas Mahias y Federico Caricasulo, en lo que marca el regreso de Yamaha a SuperSport.

Se anunció desde la creación del Supersport 300 la participación de Yamaha y así será, con seis jóvenes pilotos la firma de los diapasones estará presente en el por ahora Europeo campeonato de las 300. Junto a las anteriores motocicletas también estuvieron presentes los equipos de Resistencia, el GMT94 Yamaha Official EWC Team con David Checa, Mike Di Meglio y Niccolò Canepa y el YART Yamaha Official EWC Team con Max Neukirchner, Broc Parkes, Kohta Nozane y Marvin Fritz.

Es así como Yamaha Racing estará presente en casi todos los campeonatos. Durante esta presentación también hicieron acto de presencia los equipos de Motocross, Enduro y Rallies, reuniendo a 15 equipos y 41 pilotos. La firma de los diapasones buscará levantar la mayor cantidad de campeonatos en este 2017.

La noticia "Yamaha Racing muestra sus armas" fue publicada originalmente en Motociclismoonline.