Notas de prensa - El primer blog de notas de prensa y comunicados de prensa

OMP y Eastman muestran cómo acelerar la toma de decisiones en Gartner Supply Chain Planning Summit 2026

Thu, 15 Oct 2026 07:03:14 +0200

OMP, líder en planificación de la cadena de suministro basada en inteligencia artificial, contará con la participación de Eastman en el Gartner Supply Chain Planning Summit 2026, que se celebrará en Denver, Colorado, los días 2 y 3 de noviembre, para mostrar cómo se puede acelerar la toma de decisiones en la práctica. La empresa global de materiales especializados explicará cómo ha integrado sus horizontes de planificación a largo, medio y corto plazo en un único ciclo.

Eastman explica cómo ha conectado sus horizontes de planificación
Durante una sesión de la cumbre, Sachin Kothari, responsable de Excelencia en Planificación Empresarial Integrada (IBP) de Eastman, y Abhi Patel, director de Operaciones Empresariales de OMP, explicarán cómo Eastman ha pasado de gestionar tres horizontes de planificación, cada uno con su propio calendario, a establecer un único ciclo conectado que integra la planificación a largo, medio y corto plazo mediante una visión compartida de la cadena de valor.

La sesión también abordará los obstáculos que dificultaron esta transformación y concluirá con los resultados medidos por Eastman, junto con recomendaciones para los responsables de la cadena de suministro cuyos procesos de planificación todavía dependen de transferencias de información entre equipos.

OMP presenta la transformación de la planificación para acelerar la toma de decisiones
OMP estará presente durante todo el Gartner Supply Chain Planning Summit 2026, los días 2 y 3 de noviembre, en el estand 205, donde mostrará cómo Unison Planning™ y UnisonIQ ayudan a las organizaciones a avanzar hacia una orquestación continua de la cadena de suministro centrada en la toma de decisiones.

Los asistentes podrán conocer cómo la planificación integrada, reforzada por los últimos avances en inteligencia artificial, permite evaluar escenarios con mayor rapidez, mejorar la colaboración y obtener resultados empresariales medibles.

Resumen de las sesiones

Sesión de Eastman

Título: Un único ciclo de planificación: cómo Eastman conectó sus horizontes para acelerar la toma de decisiones.
Ponentes:
- Sachin Kothari, responsable de Excelencia en Planificación Empresarial Integrada (IBP) de Eastman.
- Abhi Patel, director de Operaciones Empresariales de OMP.
Fecha y hora: Lunes, 2 de noviembre de 2026, a las 16:45 horas MST.

Para consultar los próximos eventos en los que participará OMP, se puede visitar su calendario de eventos.

Acerca de OMP
OMP ayuda a las empresas que afrontan desafíos complejos de planificación a alcanzar la excelencia, crecer y prosperar mediante una solución digitalizada de planificación de la cadena de suministro que se sitúa entre las mejores del mercado.

Cientos de clientes de una amplia variedad de sectores, entre ellos bienes de consumo, ciencias de la vida, productos químicos, metales, papel y embalajes, se benefician del uso de Unison Planning™, la solución exclusiva de OMP.

ProximityParks invierte $600 millones de pesos para rehabilitar una antigua fábrica en Iztapalapa y convertirla en el parque industrial de última milla más grande, moderno y sustentable del oriente de CDMX

Fri, 02 Oct 2026 07:51:35 +0200

ProximityParks, la compañía líder y pionera en la inversión y desarrollo de parques industriales para logística de última milla en México, celebró la Ceremonia de Primera Piedra de ProximityParks Iztapalapa III. El nuevo parque industrial refuerza la presencia de la empresa en el oriente de la Ciudad de México, acercando a sus clientes del sector logístico y de comercio electrónico a millones de consumidores finales. Con este desarrollo, ProximityParks refrenda su posición como el portafolio más grande, diversificado y sustentable de parques industriales para logística de última milla en el país.

Se trata de un proyecto de regeneración urbana en el corazón productivo de la demarcación con mayor densidad de población de la capital, respaldada por inversionistas institucionales nacionales y extranjeros, incluyendo a las principales Afores mexicanas. Durante más de cuatro décadas, el predio operó como una fábrica de muebles de oficina; al dejar de ser productiva, se convirtió en un punto de riesgo social, vandalismo, delincuencia y contaminación visual para la comunidad vecina. Hace más de cinco años, ProximityParks identificó la oportunidad de transformar este activo abandonado en un motor de desarrollo económico para el oriente de la capital.

El evento contó con la participación de la Mtra. Aleida Alavez Ruiz, alcaldesa de Iztapalapa, así como de la Mtra. Manola Zabalza Aldama, secretaria de Desarrollo Económico del Gobierno de la Ciudad de México; la Mtra. Inés González Nicolás, secretaria del Trabajo y Fomento al Empleo del Gobierno de la Ciudad de México; Mtra. Adriana Bustamante Castellanos, directora general de Desarrollo Sustentable de la Alcaldía de Iztapalapa; la Mtra. Ana Sophia Sleeman, directora de Operaciones de la Secretaría de Economía, y Roxana Fabris, presidenta de la Fundación Construyendo y Creciendo, quienes acompañaron la ceremonia de la propiedad que se convertirá en el parque industrial para logística de última milla más grande, moderno y sustentable del oriente de la Ciudad de México.

"Yo creo que a la Ciudad de México y a ProximityParks nos gustan los retos, y que los servicios públicos y privados deben ser cercanos a la gente", señaló la Maestra Manola Zabalza Aldama, secretaria del Desarrollo Económico de la Ciudad de México. "Además, aquí vive casi una de cada cuatro niñas, niños y adolescentes de la capital. Eso significa que tenemos que estar listos para la demanda de comercio digital, de trabajo a distancia y de compras en línea que son más populares entre las nuevas generaciones".

Con una inversión de $600 millones de pesos, ProximityParks Iztapalapa III, ubicado sobre Av. Rojo Gómez, es la rehabilitación de una antigua fábrica en abandono que permanecía como foco de inseguridad y riesgos de salud para la comunidad vecina, en un parque industrial para logística de última milla de nueva generación.

El desarrollo ocupa una superficie total de más de 24 mil metros cuadrados y está diseñado para maximizar la eficiencia logística y contar con los más estrictos estándares de sustentabilidad: certificación LEED®, generación de energía limpia mediante paneles solares e infraestructura para facilitar la movilidad limpia, que incluye cargadores para vehículos eléctricos y estacionamientos para bicicletas; facilitando la transición hacia flotillas eléctricas de las empresas que operarán dentro del parque. Su desarrollo y operación generarán más de 800 empleos directos en la demarcación.

El proyecto cuenta ya con un aula de la Fundación Construyendo y Creciendo, que desde hace casi 20 años habilita espacios educativos dentro de las construcciones para que los trabajadores puedan estudiar antes o después de su jornada laboral o durante la hora de comida, fomentando el desarrollo de nuevas habilidades y mejorando la calidad de vida de los trabajadores.

"Esta inversión refleja nuestro compromiso de ofrecer propiedades en las ubicaciones más estratégicas y con los más altos estándares de calidad y sostenibilidad a nivel global. ProximityParks Iztapalapa III se convertirá en un referente para la logística de última milla en la región; una inversión que apuesta por el desarrollo económico y social de Iztapalapa y la Ciudad de México, y un ícono en nuestro portafolio, que actualmente es el más grande y sustentable de la industria", afirmó Mario Berlanga, CEO y cofundador de ProximityParks.

Cada parque industrial que la empresa desarrolla convierte espacios subutilizados en activos productivos que generan cientos de empleos, atraen inversión y fortalecen el tejido económico y social de las comunidades donde opera.

ProximityParks Iztapalapa III forma parte del plan de crecimiento de la empresa hacia los 1,000 millones de dólares en activos bajo administración en los próximos tres años. En línea con los objetivos del Plan México impulsado por el Gobierno de México, ProximityParks ya contribuyó con 2 parques industriales a esta iniciativa y tiene 6 más en proceso en la Ciudad de México, Monterrey y Guadalajara, entre los que se incluye este desarrollo en Iztapalapa.

GA-ASI prueba con éxito un sistema de comunicaciones para ayuda en catástrofes junto a SoftBank Corp.

Fri, 02 Oct 2026 04:27:35 +0200

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) ha completado con éxito una prueba de vuelo utilizando su aeronave pilotada remotamente (RPA) MQ-9B, equipada con una nueva carga útil de comunicaciones desarrollada por SoftBank Corp., uno de los principales operadores japoneses de telecomunicaciones y tecnología. El módulo de comunicaciones Disaster Relief Unit (DRU) puede utilizarse para proporcionar comunicaciones de ayuda y recuperación ante catástrofes en zonas donde el servicio de telefonía móvil no está disponible. El módulo se integró en un MQ-9B y GA-ASI realizó el vuelo el 27 de julio.

DRU permite que un MQ-9B funcione como una torre móvil de retransmisión de red en el aire. La aeronave puede establecer conectividad y comunicaciones en una zona donde las torres de telefonía móvil hayan resultado dañadas, por ejemplo, a causa de una inundación u otra catástrofe natural.

"Este es un logro muy importante para GA-ASI y SoftBank", afirmó David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "Ha sido una gran experiencia trabajar con SoftBank y creemos que esta capacidad será de interés para muchos de nuestros operadores de MQ-9B en aplicaciones de ayuda ante catástrofes y comunicaciones de emergencia".

Los MQ-9B son aeronaves no tripuladas multimisión capaces de operar en cualquier condición meteorológica. Los MQ-9B son utilizados por operadores de Reino Unido y Bélgica, así como por la Guardia Costera de Japón. Además, el MQ-9B ha sido seleccionado por Canadá, Dinamarca, Polonia, Alemania, Catar, Taiwán e India.

Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la línea Predator® de UAS lleva más de 30 años volando e incluye MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger®, MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®, XQ-67A y FQ-42A. La compañía se dedica a proporcionar soluciones multimisión de gran autonomía que ofrecen conocimiento situacional persistente. Para más información, visitar www.ga-asi.com.

Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas comerciales de General Atomics Aeronautical Systems, Inc., registradas en Estados Unidos y/o en otros países.

La ICF 20-2 de Danfoss se produce en México para servir al mercado norteamericano

Tue, 29 Sep 2026 08:09:35 +0200

Danfoss Climate Solutions fortalece su capacidad de manufactura en México con la incorporación de la ICF 20-2, válvula solenoide de nueva generación para aplicaciones de refrigeración industrial. La producción en el país se suma a la manufactura existente en Polonia y China, en una estrategia específicamente diseñada para atender a la región de Norteamérica —Canadá, Estados Unidos y México— con mayor flexibilidad productiva, menores tiempos de entrega y una operación más cercana a los clientes.

La decisión convierte al "Hecho en México" en un elemento de valor dentro de la cadena de suministro de Danfoss. Más que un cambio en el país de origen, la fabricación regional busca aumentar la capacidad de respuesta ante la demanda del mercado norteamericano, reducir la distancia entre la producción y los clientes y fortalecer la resiliencia de una cadena industrial que requiere disponibilidad, confiabilidad y continuidad operativa.

La ICF 20-2 fabricada en México mantendrá las mismas especificaciones de materiales de las unidades producidas en las otras instalaciones de Danfoss. Los códigos comerciales permanecerán sin cambios y no existirán diferencias en forma, ajuste, función o calidad entre los productos procedentes de los tres centros de manufactura. Para los equipos producidos en el país, la nueva designación de origen será Made in Mexico, manteniendo los estándares de desempeño y confiabilidad de la plataforma global.

La ICF 20-2 está diseñada para los nuevos desafíos de la refrigeración, es la sucesora de la familia EVRA(T) 10/15/20 y fue desarrollada para responder a una industria que opera con mayores exigencias de seguridad, eficiencia, flexibilidad y transición hacia nuevos refrigerantes. Su diseño reemplaza las juntas con bridas por soldadura directa para ayudar a prevenir fugas, mejorar la seguridad y favorecer una operación más sostenible.

Su carcasa forjada amplía el rango de aplicaciones y permite trabajar, entre otras posibilidades, con CO₂ en condiciones de hasta -60 °C y 65 bar. A ello se suma un diseño simplificado de dos soldaduras que reduce la complejidad de instalación y una plataforma escalable para aplicaciones con amoníaco (NH₃), CO₂ y refrigerantes inflamables. Danfoss señala además que la variedad de conexiones disponibles cubre 90 % de las conexiones EVRA(T) actualmente utilizadas.

Estas características adquieren especial relevancia en aplicaciones de refrigeración industrial donde la continuidad de operación, el control del refrigerante y la integridad del sistema son factores críticos. La posibilidad de operar a temperaturas más bajas y presiones más altas amplía el campo de aplicación de la tecnología y permite acompañar la evolución de sistemas de refrigeración que incorporan refrigerantes naturales y soluciones de menor impacto ambiental.

La fabricación de la ICF 20-2 forma parte de una estrategia más amplia de Danfoss para acercar la manufactura a los mercados que atiende. En noviembre de 2025, la compañía inauguró una importante ampliación de sus instalaciones de Monterrey, cuya capacidad productiva se duplicó con creces, como respuesta al crecimiento de la demanda de tecnologías HVAC/R eficientes en América del Norte y América Latina.

Al cierre de 2025, Danfoss reportaba seis plantas de producción en México, distribuidas entre Monterrey, Querétaro y Reynosa, con una superficie conjunta de 170,000 metros cuadrados y alrededor de 3,000 empleados. La compañía ha señalado que la ubicación de sus instalaciones responde, entre otros factores, a la necesidad de mantener proximidad con el mercado norteamericano.

La producción regional de la ICF 20-2 profundiza esa dirección estratégica. México no funciona únicamente como una base manufacturera, sino como un punto de conexión industrial para atender con mayor agilidad a los clientes de una región que demanda tecnologías de refrigeración más eficientes, seguras y preparadas para nuevos refrigerantes.

Slimstock amplía sus operaciones en México para mejorar la gestión de inventarios

Mon, 21 Sep 2026 08:05:35 +0200

La economía mexicana, fuertemente vinculada a la manufactura y al comercio exterior, donde los bienes manufacturados representaron el 91.1% del valor de las exportaciones en el primer trimestre de 2026 según datos oficiales, se enfrenta a un entorno de mercado caracterizado por cambios rápidos en la demanda, los costos y las condiciones de suministro.

El fenómeno del nearshoring ha incrementado la presión sobre las capacidades operativas de las compañías. De acuerdo con cifras del Banco de México, entre julio de 2024 y junio de 2025, el 6.4% de las empresas de más de 100 trabajadores reportó aumentos en producción, ventas o inversión vinculados a este proceso, comparado con el 11.9% registrado en el periodo anterior.

Ante este escenario, Slimstock, empresa especializada en planificación de cadena de suministro con más de 30 años de trayectoria, ha decidido ampliar su operación en México como parte de su estrategia de crecimiento en América Latina. La compañía, que ya cuenta con presencia en Chile, Colombia y Brasil, proyecta un crecimiento del 65% en la región y sitúa a México como uno de sus mercados prioritarios.

El reto central para las organizaciones no radica únicamente en aumentar el inventario para evitar faltantes, sino en la precisión para determinar qué comprar, cuándo hacerlo y dónde ubicar las existencias, evitando así la inmovilización de capital. Para abordar esta necesidad, la firma ofrece su plataforma Slim4, la cual integra funciones de gestión de demanda, suministro e inventarios, incluyendo la tecnología Demand Sensing para actualizar pronósticos en tiempo real.

"Cuando cambia la demanda, el problema no es solamente saber que cambió, sino traducir ese movimiento en una decisión sobre compras, inventario o suministro. La tecnología puede ayudar a identificar dónde está ocurriendo, pero la experiencia del equipo sigue siendo clave para decidir cómo responder", explicó Irma Moreno, directora de Ventas para México y Centroamérica de Slimstock.

La plataforma tecnológica de la compañía es utilizada en sectores como retail, manufactura, distribución, alimentación y farmacéutica. Entre los resultados reportados por clientes, se destaca el caso de Desigual, que redujo su stock en un 27% incrementando su disponibilidad en un 4%, mientras que Farmatodo logró una disminución del 31% en los quiebres de stock en tienda y del 15% en inventario general.

Además de la gestión de productos comerciales, la solución es empleada en operaciones industriales para la planificación de refacciones y mantenimiento. Por ejemplo, Komatsu utiliza la herramienta para la gestión de 36 sitios de trabajo y dos centros de distribución, optimizando la disponibilidad de piezas críticas en industrias como la minería. En México, Slimstock colabora con organizaciones como Tracsa-Caterpillar, Macon, ACD Parts e ION Specialties.

Telynet y The Coca-Cola Company impulsan la digitalización de la distribución en Estados Unidos con ReDI®

Thu, 30 Jul 2026 08:01:55 +0200

Telynet, multinacional especialista en software de gestión comercial y distribución, anunció la implementación de su plataforma ReDI® (Reseller Digital Integration) en colaboración con The Coca-Cola Company como parte de su estrategia de transformación digital para la red de distribuidores independientes en Estados Unidos.

La iniciativa tiene como objetivo fortalecer la gestión del modelo Route-to-Market (RTM) mediante una plataforma que integra la operación comercial y logística, proporcionando información en tiempo real para mejorar la toma de decisiones, incrementar la eficiencia operativa y reforzar la trazabilidad de los procesos de distribución.

La digitalización de la distribución se ha convertido en una prioridad para la industria de bienes de consumo, donde la necesidad de contar con información confiable, procesos estandarizados y operaciones más ágiles es cada vez mayor. En este contexto, ReDI® permite conectar las actividades realizadas en campo con los sistemas corporativos, manteniendo un flujo continuo de información tanto en entornos en línea como fuera de línea.

La plataforma integra en un mismo ecosistema digital funcionalidades para los procesos de preventa, entrega, supervisión de ventas, B2B y televenta, permitiendo estandarizar la operación entre distribuidores y embotelladores, así como mejorar la coordinación entre los diferentes equipos involucrados en la ejecución comercial.

Uno de los principales diferenciadores de ReDI® es su capacidad para integrarse de forma nativa con los sistemas empresariales existentes mediante servicios web y estándares de intercambio de información. Esto permite a distribuidores y embotelladores gestionar pedidos, consultar inventarios, acceder a promociones y revisar documentación comercial desde dispositivos móviles o plataformas web, facilitando una visión unificada de la operación.

"La transformación digital de la distribución no consiste únicamente en incorporar tecnología, sino en construir un ecosistema conectado que permita tomar mejores decisiones con información confiable y procesos estandarizados. Con ReDI®, buscamos ayudar a nuestros clientes a operar con mayor eficiencia, escalabilidad y visibilidad en toda la cadena de distribución", señaló Bill Wilson, Business Development Director de Telynet.

La solución fue diseñada para operar en escenarios de alta complejidad, permitiendo mantener la continuidad de la operación incluso en zonas con conectividad limitada. Esta capacidad resulta especialmente relevante para organizaciones con redes extensas de distribución, donde la disponibilidad y sincronización de la información representan un factor clave para garantizar la continuidad del negocio.

Con esta implementación, Telynet consolida su presencia en el mercado estadounidense y fortalece su posicionamiento como socio tecnológico para empresas que buscan modernizar su estrategia de distribución mediante soluciones digitales escalables, capaces de responder a los desafíos actuales del sector de consumo masivo.

Acerca de Telynet
Telynet es una compañía global especializada en el desarrollo de soluciones tecnológicas para la automatización de la fuerza de ventas (SFA), la distribución y la gestión de operaciones en campo. Sus plataformas permiten a las empresas líderes de consumo masivo optimizar la ejecución comercial, fortalecer su estrategia Route-to-Market y mejorar la eficiencia operativa mediante analítica avanzada e integración de sistemas.

GA-ASI y MBDA se comprometen a colaborar en la integración de armamento

Tue, 21 Jul 2026 08:01:58 +0200

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) y MBDA han anunciado su compromiso de integrar las armas de ataque de precisión SPEAR, desarrolladas por el fabricante europeo de misiles, en las nuevas aeronaves fabricadas por el fabricante estadounidense de aeronaves no tripuladas.

El presidente de GA-ASI, David R. Alexander, y el director general de MBDA UK, Chris Allam, firmaron un memorando de entendimiento en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2026 en el que se recoge este acuerdo. Ambas compañías trabajarán conjuntamente para garantizar que la aeronave pilotada remotamente MQ-9B y la aeronave de combate colaborativo (CCA) Gambit 6 puedan transportar y emplear las armas SPEAR.

"Hemos desarrollado una excelente relación comercial con MBDA como parte de la integración del misil Brimstone en el Protector del Reino Unido", afirmó el Sr. Alexander. "Por ello, trabajar con MBDA para incorporar SPEAR a nuestra gama MQ-9B y a nuestro Gambit CCA es una extensión muy natural de nuestra colaboración".

El Protector RG Mk1 es la versión del MQ-9B que opera la Real Fuerza Aérea del Reino Unido.

"La consolidación de la relación entre MBDA y GA-ASI es un reflejo de la solidez de nuestra larga trayectoria de cooperación, más recientemente con Brimstone y Protector", declaró el Sr. Allam. "Las aeronaves pilotadas remotamente y las plataformas autónomas o colaborativas, como el MQ-9B y Gambit, están revolucionando el combate aéreo moderno. La integración de la innovadora capacidad de SPEAR multiplica el efecto que ofrecen estas plataformas y las convierte en una ventaja operativa decisiva".

SPEAR es el misil de crucero en miniatura de MBDA, un arma aire-superficie de nueva generación que proporciona un efecto de ataque de precisión con daños colaterales reducidos y una elevada capacidad de carga para operaciones prolongadas. SPEAR puede alcanzar objetivos más allá del horizonte, lo que permite que la aeronave de lanzamiento permanezca fuera del alcance de las defensas aéreas enemigas, al tiempo que ofrece capacidad de ataque frente a una amplia variedad de amenazas.

La plataforma MQ-9B de largo alcance y gran autonomía de GA-ASI está en servicio o ha sido encargada por cerca de una docena de países, entre ellos el Reino Unido, Alemania, Dinamarca, Bélgica y Polonia. El Gambit CCA es una aeronave de combate no tripulada optimizada para misiones de ataque como guerra electrónica, supresión de defensas aéreas enemigas (SEAD), destrucción de defensas aéreas enemigas (DEAD) y ataques de precisión a distancia (stand-off), lo que la convierte en una opción versátil para responder a las cambiantes necesidades de seguridad. Los responsables de GA-ASI y MBDA consideran que la combinación de estas aeronaves ya disponibles con las armas más avanzadas dará lugar a una nueva capacidad altamente relevante y de rápida incorporación para las fuerzas armadas de todo el mundo.

Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la familia de UAS Predator® lleva más de 30 años en servicio e incluye los modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® y MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. La compañía se dedica a proporcionar soluciones multimisión de larga autonomía que ofrecen conocimiento persistente de la situación y capacidad de ataque rápido. Para más información, visitar www.ga-asi.com.

Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc. en Estados Unidos y/o en otros países.

Acerca de MBDA
MBDA es un grupo multinacional europeo único y líder mundial en sistemas de armamento complejos, que desempeña un papel clave en la protección de las naciones. Creada bajo el espíritu de la cooperación internacional, MBDA y sus más de 20.000 empleados trabajan conjuntamente para apoyar la soberanía de sus países y de sus aliados en todo el mundo. Como impulsor de la innovación, MBDA es el único grupo europeo capaz de diseñar y fabricar sistemas de armamento complejos que responden a todos los requisitos operativos actuales y futuros de los tres ejércitos (tierra, mar y aire). MBDA es propiedad de Airbus (37,5 %), BAE Systems (37,5 %) y Leonardo (25 %).

Para más información, visitar www.mbda-systems.com.

Alianza entre Generation México, Quálitas y CANACAR forma a 500 Conductores profesionales para fortalecer al sector logístico del país

Thu, 02 Jul 2026 08:05:15 +0200

El programa Conductores Profesionales de Tractocamión con Licencia Federal Tipo B, impulsado por Generation México, Quálitas y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), alcanzó la cifra de 500 Conductores profesionales graduados en un contexto de creciente escasez de conductores de tractocamión en México. Pues de acuerdo con datos de la CANACAR, en México existen 90 mil camiones que permanecen detenidos por falta de operadores, una cifra que podría superar las 108 mil unidades hacia 2028 si no se fortalece la formación de nuevo talento para el sector.

El programa, Conductor Profesional de Tractocamión con Licencia Federal Tipo B de Generation México fue lanzado en 2024 y diseñado para ampliar las oportunidades laborales de jóvenes interesados en desarrollarse como conductores profesionales, al tiempo que contribuye a atender una de las principales necesidades de talento de la industria logística y de transporte del país.

Los resultados reflejan un crecimiento acelerado. Durante 2024 se aceptaron a 157 participantes, llegando a un total de 146 personas graduadas, de las cuales 117 obtuvieron su Licencia Federal Tipo B. Para 2025, el programa prácticamente duplicó su alcance al incorporar a 321 participantes y graduar a 298 nuevos operadores profesionales.

Este crecimiento ha sido posible gracias a la colaboración entre Generation México, Quálitas, CANACAR y una red de instituciones de formación integrada por el CECATI 37 de Zinacantepec, Estado de México; el ICATHI de Atitalaquia, Hidalgo; el EDAYO de Cuautitlán Izcalli, Estado de México; y el IDEFT de Tlajomulco de Zúñiga, Jalisco.

"Alcanzar 500 graduados representa mucho más que una cifra. Significa que cientos de personas han encontrado una ruta para acceder a empleos de calidad en un sector estratégico para el país. También demuestra que cuando organizaciones sociales, empresas e instituciones educativas trabajan juntas es posible generar soluciones concretas a desafíos complejos del mercado laboral", aseguró Mercedes de la Maza, directora general de Generation México.

Además de responder a una necesidad estratégica para la economía nacional, Conductores Profesionales de Tractocamión ha contribuido a generar oportunidades para personas que enfrentan mayores barreras de acceso al empleo. En su primer año de operación, 77 % de los participantes se encontraban desempleados antes de ingresar al programa y 68 % tenía dependientes económicos.

Asimismo, el programa ha comenzado a abrir espacios para las mujeres dentro de una ocupación tradicionalmente masculinizada. Tan solo en los primeros dos años de operación, 45 mujeres participaron en la iniciativa, representando 9 % del total de personas inscritas.

Raúl Reynoso, gerente de Siniestros de equipo Pesado de Quálitas, mencionó que "en Quálitas creemos que impulsar la profesionalización de los operadores es una de las mejores formas de fortalecer la seguridad vial, la competitividad del transporte y las oportunidades de desarrollo para miles de familias".

Los resultados también reflejan el potencial del modelo para generar movilidad económica. En 2025, 88 % de los egresados consiguió empleo en menos de 90 días y 97 % lo hizo en menos de 180 días. Además, los ingresos promedio de los participantes se incrementaron más del doble respecto a los que reportaban antes de ingresar al programa.

"México necesita incorporar a una nueva generación de operadores profesionales para mantener la competitividad de sus cadenas logísticas. La formación de estos primeros 500 graduados demuestra que las alianzas entre el sector productivo y las organizaciones especializadas pueden generar soluciones reales para uno de los principales retos del autotransporte de carga", mencionó Óscar Sánchez Onofre, coordinador de Profesionalización en la Canacar México.

A través de Conductores Profesionales de Tractocamión, Generation México, Quálitas y CANACAR refrendan su compromiso con el desarrollo de talento para un sector fundamental para la economía nacional, impulsando oportunidades de movilidad social y contribuyendo al fortalecimiento de las cadenas logísticas que sostienen la actividad productiva del país.

La colaboración entre humanos y robots gana protagonismo en un prestigioso premio internacional de logística

Tue, 30 Jun 2026 07:01:14 +0200

En almacenes y fábricas, una parte esencial del trabajo que mantiene en movimiento las mercancías sigue midiéndose en pasos. Los mismos recorridos, las mismas cargas, los mismos trayectos repetidos una y otra vez durante la jornada. La automatización lleva años prometiendo aliviar ese esfuerzo, pero demasiadas veces lo ha hecho con una condición difícil de aceptar para muchas empresas: proyectos largos, integraciones complejas, infraestructuras fijas y sistemas diseñados como si el objetivo final fuera sacar a las personas del proceso.

En la edición de este año de los IFOY Awards, uno de los reconocimientos más relevantes de la intralogística internacional, el premio en la categoría "Industrial Truck of the Year" ha recaído en una idea distinta. The Mobile Robot Company, una joven startup danesa de robótica, ha ganado el título de 2026 con el J1600 self-driving pallet jack, una transpaleta autónoma diseñada para trabajar bajo la dirección del operario.

La decisión sitúa la colaboración entre humanos y robots en el centro de un cambio más amplio en la automatización de almacenes. En lugar de obligar a las empresas a elegir entre procesos totalmente manuales o sistemas completamente automatizados, el J1600 propone una vía intermedia: el operario conserva el control de las tareas que requieren criterio, experiencia y capacidad de adaptación, mientras el robot asume los desplazamientos repetitivos entre un punto y otro.

En la práctica, el trabajador puede recoger un palé manualmente, seleccionar un destino en la pantalla táctil y enviar la transpaleta a completar el transporte de forma autónoma. La persona decide. La máquina recorre el trayecto.

La diferencia es importante en un mercado donde la manipulación manual de palés sigue siendo la norma. Según el IFOY Innovation Check dedicado al J1600, solo alrededor del 1 % del movimiento de palés está automatizado actualmente, pese a que cada año se venden más de un millón de transpaletas en todo el mundo. Para el 99 % restante, la pregunta inmediata no es si un almacén podrá convertirse algún día en una instalación completamente autónoma. La cuestión es si la automatización puede introducirse sin quitar el control a las personas que sostienen la operación diaria.

"La industria ha tratado a menudo la automatización como una decisión de todo o nada", afirma Emil Hauch Jensen, CEO de The Mobile Robot Company. "Nuestra visión desde el principio fue diferente. Queríamos devolver tiempo, energía y control a los operarios de almacén, no pedir a las empresas que rediseñaran por completo su forma de trabajar".

El J1600 puede utilizarse como una transpaleta eléctrica convencional o cambiarse al modo autónomo cuando el operario lo decide. Está concebido para el transporte de palés a nivel de suelo en almacenes, zonas de producción, recepción de mercancías, almacenamiento y expedición. Puede mover cargas de hasta 1.600 kilos, utiliza navegación 3D LiDAR SLAM y permite crear nuevos destinos conduciendo la unidad hasta una ubicación y pulsando "Save Location" en la pantalla táctil.

Esa sencillez fue uno de los elementos centrales en la evaluación de IFOY. El robot no requiere una integración informática extensa, el Wi-Fi es opcional y la formación del operario puede completarse en unos 30 minutos. En flujos de transporte repetitivos, la compañía sostiene que el sistema puede reducir el trabajo manual hasta en un 80 %, al permitir que los empleados sigan controlando las maniobras más delicadas con el palé mientras el robot se encarga del recorrido.

El IFOY Innovation Check describió el J1600 como un "game changer" para una automatización de baja barrera de entrada en la intralogística. Los evaluadores destacaron la combinación de rendimiento industrial, inteligencia embarcada y manejo intuitivo. El jurado valoró especialmente el concepto de doble modo, que ofrece flexibilidad a los usuarios y reduce la dificultad de adoptar robótica móvil.

En la categoría "Industrial Truck", The Mobile Robot Company compitió con algunos de los nombres más consolidados de la manutención industrial, entre ellos STILL, parte del grupo KION, y Crown. Frente a compañías con décadas de presencia en el mercado, redes globales de servicio y grandes presupuestos de ingeniería, la startup danesa se impuso al centrarse en un problema que muchas pequeñas y medianas operaciones siguen encontrando a diario: cómo automatizar procesos reales, cambiantes e imperfectos sin convertir el propio proyecto de automatización en el principal obstáculo.

"Esta es, ante todo, una historia de startup", señala Jensen. "Los mayores actores de esta industria cuentan con organizaciones comerciales globales, largas trayectorias y enormes recursos de desarrollo. Nuestra forma de entrar en el mercado fue resolver un problema con el que los clientes todavía luchan cada día: cómo llevar la automatización a almacenes y entornos de producción reales sin hacer que el proyecto sea pesado, caro y arriesgado".

Ese enfoque marcó el diseño del producto desde el principio. El J1600 no exige que los operarios se conviertan en programadores de robots. Enseñar una nueva tarea al sistema está pensado para parecerse a realizarla una vez: conducir la transpaleta hasta el destino, guardar la ubicación y utilizarla después para futuros desplazamientos autónomos. Si ocurre algo inesperado, el operario puede recuperar el control manual en cualquier momento.

El IFOY Award aporta ahora una validación independiente a esa filosofía de diseño. El International Intralogistics and Forklift Truck of the Year Award está considerado uno de los principales premios tecnológicos del mundo en intralogística. En 2026 se presentaron 49 productos y soluciones a la competición, de los cuales 17 finalistas se clasificaron para la fase final y participaron en el proceso de auditoría IFOY durante el TEST CAMP INTRALOGISTICS celebrado en abril.

Para The Mobile Robot Company, el premio llega tras un primer capítulo inusualmente rápido. La empresa fue fundada en noviembre de 2024 por Emil Hauch Jensen y Odin Kudahl Skovsted, lanzó el J1600 en enero de 2026 y ya ha establecido acuerdos con distribuidores en ocho países. Su foco está en soluciones prácticas de robótica móvil para el movimiento interno de materiales, especialmente en operaciones donde el coste, la complejidad y la rigidez de la automatización tradicional han mantenido los procesos manuales durante demasiado tiempo.

GA-ASI adapta su estación de control terrestre para operar el MQ-9B

Thu, 25 Jun 2026 08:01:18 +0200

General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) está trabajando en la adaptación de sus estaciones de control terrestre (Ground Control Station, GCS) Block 30 para operar los modelos más recientes de aeronaves pilotadas remotamente MQ-9B SkyGuardian® y SeaGuardian® de la compañía. Una vez completadas estas mejoras, permitirán a los actuales usuarios del sistema Block 30, diseñado originalmente para operar el MQ-9A Reaper®, conservar ese equipo y utilizarlo para manejar estas aeronaves de mayores prestaciones.

Entre los usuarios actuales del sistema se encuentran las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, el Cuerpo de Marines de Estados Unidos, la Fuerza Aérea Italiana, la Fuerza Aérea Francesa, las Fuerzas Armadas de los Emiratos Árabes Unidos, el Ejército del Aire y del Espacio de España y la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos.

GA-ASI desarrolló el MQ-9B mediante sus propios programas internos de investigación y desarrollo. La nueva aeronave, con capacidades mejoradas, requería una estación de control terrestre nueva y más potente. Los trabajos en curso sobre la GCS Block 30 permitirán ahora que los futuros usuarios que ya dispongan de este equipo no tengan que adquirir nuevas estaciones de control para operar las aeronaves MQ-9B que incorporen a sus flotas.

"Queremos hacer todo lo posible para ofrecer a nuestros clientes el modelo más avanzado de nuestras aeronaves, y ese es el MQ-9B", afirmó David R. Alexander, presidente de GA-ASI. "También sabemos que, invirtiendo nuestros propios recursos en investigación y desarrollo interno, podemos ofrecer el MQ-9B a un menor coste de adquisición adaptando la estación de control terrestre para nuestros clientes actuales".

Los trabajos de actualización de la Block 30 se centran en sus capacidades de enlace de datos para la operación del MQ-9B. Entre las mejoras se incluye la instalación de un nuevo bastidor de enlace de datos, el GA Interface Multiplexor Encryptor, que constituye el núcleo del sistema de comunicaciones y telemetría del MQ-9B. Además de las modificaciones de hardware, el software también se adaptará para interactuar con las capacidades específicas del MQ-9B.

Una vez completadas las modificaciones de la Block 30, la estación de control terrestre podrá operar tanto las aeronaves MQ-9A como MQ-9B, permitiendo cambiar fácilmente de un modelo a otro.

GA-ASI prevé comenzar las pruebas de vuelo de la versión ampliada de la Block 30 antes de que finalice este año.

Acerca de GA-ASI
General Atomics Aeronautical Systems, Inc. es el principal fabricante mundial de sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS). Con más de 9 millones de horas de vuelo acumuladas, la familia Predator® de UAS lleva más de 30 años en servicio e incluye los modelos MQ-9A Reaper®, MQ-1C Gray Eagle®, MQ-20 Avenger® y MQ-9B SkyGuardian®/SeaGuardian®. La compañía está especializada en el desarrollo de soluciones multimisión de larga autonomía que proporcionan vigilancia persistente y capacidad de ataque rápido.

Para más información, visitar www.ga-asi.com.

Avenger, EagleEye, Gray Eagle, Lynx, Predator, Reaper, SeaGuardian y SkyGuardian son marcas registradas de General Atomics Aeronautical Systems, Inc. en Estados Unidos y/o en otros países.